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2019年口岸整體通關時間壓縮過半

點擊:72    發布時間:2020-01-16

2019年口岸整體通關時間壓縮過半

進出口企業申報項目全面簡化,申報數據由原來的229項精簡到105項。進出口監管證件在去年精簡到46種的基礎上,2019年又將《新食品原料許可證明》和《進口尚無食品安全國家標準的食品暫予適用的標準》兩個監管證件退出口岸驗核。目前除4種因安全保密需要外,其余40種全部實現網上申報、網上辦理,在口岸驗核環節實現聯網核查、自動比對。我國取消包括汽車零部件在內的118項機電產品自動進口許可證,全國機電產品自動進口許可證發證數量同比減少一半以上。大幅簡化強制性產品認證免辦條件和手續,對部分免予認證的進口汽車零部件實施“先聲明、后驗證”。

 

海關以“兩步申報”改革為牽引,再造通關作業流程;推廣應用“提前申報”通關模式,非布控查驗貨物抵達口岸后即可放行提離;深入推進關稅保證保險改革,試點1年來,企業購買保單25007份,擔保稅款1370.5億元;對進口鐵礦等五種低風險礦產品“先驗放后檢測”,平均驗放時長從17.93天壓縮至2.75天;與哈薩克斯坦、蒙古、越南開通3條農副產品快速通關“綠色通道”;推進經認證的經營者(AEO)國際互認合作,已與15個經濟體、42個國家和地區簽署互認協議。積極推進財關庫銀橫向聯網,推廣新一代稅費電子支付系統,實現稅費秒級繳納、次日入庫。規范統一“國際通程航班”監管政策,提高旅客中轉效率;推動航空電子運單普及率達到60%,上海浦東機場電子運單使用量位居世界機場首位。

2019年口岸整體通關時間壓縮過半

杭州海關所屬臺州海關關員正在接審“兩步申報”報關單

海關會同各相關部門,共同規范口岸收費行為,推進降低通關成本。在全國所有口岸實施公開收費目錄清單,實現收費明碼標價,通過信息公開倒逼規范收費,推動報關、貨代、船代、物流、倉儲、港口服務、陸上運輸等環節降低經營服務性收費。港口經營服務性收費項目由15項壓減至11項;降低部分政府定價、政府指導價收費標準,貨物港務費、港口設施保安費、引航費、航行國內航線船舶拖輪費的費率標準分別下調15%、20%、10%、5%,每年可為企業節約成本約18億元。積極引導國際班輪公司與上下游企業建立合作共贏和降費傳導機制,中遠海運、馬士基等62家船公司主動下調碼頭操作費標準、歸并降低單證類附加費收費標準,每年可降費約17億元。對港口及依托港口發生的其他海運口岸收費進行全面摸查,范圍覆蓋全部收費環節的各類經營服務單位;取消清掃除污費、驗關手續費等6項鐵路貨運雜費。對涉及海陸空各類型的10個口岸159家企業進行檢查,依法查處和公開曝光8起港口航運環節違規收費案件。

 

當前我國口岸智能化電子化水平進一步提升。在天津港,他們推行集裝箱業務網上受理,提供7×24小時詢價、訂艙、裝箱、報關、集港、結費、出單等服務,實現港口繳費和結算“一站式服務、一次性辦理、一體化管理”。他們投入4億元新建智能化無人閘口,閘口自動掃描車輛信息,幾秒鐘即可通過,大幅緩解港口集港高峰時段擁堵。他們還投入2.35億元對29臺軌道式場橋進行遠程自動化改造,全面提升智能化操作水平。

 

上海港實現設備交接單電子化,結束了沿用30余年的紙質單據流轉,大幅節約制單和流轉成本、提高車隊運營效率,僅此一項節約企業直接成本約2.4億元,節約物流環節等間接成本約4億元;搭建集卡預約平臺,提升場站作業效率,目前70%進口提箱實現預約進港,業務服務兌現率超過90%。


根據世界銀行發布《營商環境報告》,我國跨境貿易便利度連續兩年取得顯著進步,排名提高到全球第56位,超過日本。我國跨境貿易出口合規總成本從2017年的568.7美元降至330美元,兩年下降42%;進口合規總成本從2017年的915.9美元降至318美元,兩年下降65.3%

來源:海關發布

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